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Triunfo de Sebastien Loeb en el Rally México Bicentenario

Miguel Ferrer — Sun, 07 Mar 2010 13:52:26 +0000

Miguel Ferrer, redacción._Citroën, de la mano del actual Campeón del Mundo de rallyes, Sebastien Loeb se hizo con la victoria en el Rally de México, pero al mismo tiempo y gracias a Petter Solberg (Citroen), y a Sebastien Ogier, ha conseguido su primer triplete sobre tierra y hay que retroceder siete años para recordar el último que logró sobre asfalto. Por su parte el primer equipo no Citroën ha sido el del finlandés Mikko Hirvonen que ha cedido el liderato del campeonato al piloto alsaciano.

Los Ford Focus no estuvieron a la altura de los Citroën, prueba de ello fue el resultado de Hirvonen que terminó cuarto, siendo el mejor de los coches de la firma del óvalo

Loeb tuvo que administrar su ventaja al frente de la clasificación y arriesgar lo mínimo exigible. Salía con casi un minuto de renta sobre los C4 WRC de Solberg y Ogier que en su pugna por el segundo puesto apenas pudieron inquietarle.

La decepción fue el abandono de ayer sábado del español Dani Sordo, segundo piloto oficial de la marca gala, quien se encontraba en disposición de luchar por el segundo puesto, y de haberlo conseguido su equipo sería líder destacado del mundial de constructores, pero la rotura de un brazo de suspensión complicó y de que manera el buen resultado del equipo español. Sordo se reenganchó a la cita mexicana, gracias al súperrallye y salvó in extremis unos puntos, para el título de marcas, que pueden ser muy valiosos a final de temporada.

Dani Sordo tuvo que abandonar por avería mecánica cuando estaba instalado en el segundo lugar

Jordania será el próximo escenario que visite el Campeonato del Mundo de Rallyes, será del 1 al 3 de abril y al igual que esta prueba se disputará sobre tierra.

Clasificación oficial del Corona Rally México 2010:

.1. Sébastien Loeb (FRA/Citroen) 3h 42:41.7
.2. Petter Solberg (NOR/Citroen) a 24.2
.3. Sébastien Ogier (FRA/Citroen) a 25.3
.4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:47.5
.5. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 2:15.1
.6. Henning Solberg (NOR/Ford) a 2:48.0
.7. Federico Villagra (ARG/Ford) a 10:13.4
.8. Xevi Pons (ESP/Ford) a 18:44.4
.9. Martin Prokop (CZE/Ford) a 19:02.0
10. Armindo Araujo (POR/Mitsubishi) a 21:32.5

Kris Meeke se impone en el Rallye Curitiba por segundo año consecutivo

Arnau Bisquerra — Sun, 07 Mar 2010 03:46:54 +0000

Arnau Bisquerra, redacción. El piloto inglés Kris Meeke, a los mandos de su Peugeot 207 S-2000, se anotó la victoria por segundo año consecutivo en el rallye de Curitiba, segunda cita del IRC. Su compatriota Guy Wilks le acompañó en el pódium acabando segundo con el Skoda Fabia. Su compañero de equipo, Juho Hanninen completaba el podium.

Con la tercera plaza, Hanninen pasa a comandar la clasificación del IRC por delante de Wilks, mientras que Meeke suma sus primeros puntos tras el abandono de Monte Carlo.

Las fuertes lluvias caídas en la noche del viernes hicieron que se tuviera que suspender una especial y que algunos tramos presentaran una delicada conducción al estar muy embarrados.

Por detrás de Meeke, que se mostró inalcanzable, y Wilks, Jan Kopecky comenzó la segunda etapa en tercer lugar, pero un pinchazo a cinco kilómetros antes de la llegada le hizo perdiera esta plaza en favor de Hanninen. Por su parte, Bruno Magalhaes consiguió sumar unos valiosos puntos en una prueba del IRC, a pesar de cometer algunos errores que le hicieron perder la confianza. Como no pudo alcanzar a Kopecky se aseguró la quinta plaza y se pasó la etapa final tratando diferentes reglajes para la tercera ronda del IRC en Argentina a finales de este mes.

Eduardo Scheer completó los seis primeros puestos con su Ralliart Mitsubishi Lancer. El brasileño libró una reñida lucha con boliviano Eduardo Peredo, pero a éste su le falló el motor en la parte final del rally y tuvo retirarse. En el apartado de dos ruedas motrices la victoria iba a manos Marcos Tokarski con un Peugeot 206.

CLASIFICACIÓN OFICIAL

1º Kris Meeke-Peul Nagle (Peugeot 207 S-2000) 01:42:45.40

2º Guy Wilks-Philp Pugh (Skoda Fabia S-2000) +00:46.70

3º Juho Hanninen-Mikko Markkula (Skoda Fabia S-2000) +01:20.20

4º Jan Kopecky-Petr Stark (Skoda Fabia S-2000) +01:49.30

5º Bruno Magalhaes-Carlos Magalhaes (Peugeot 207 S-2000) +04:05.50

6º Eduardo Scheer-Geferson Pavinatto (Mitsubishi Evo IX) +14:00.40

7º Daniel R.Oliveira-Denis Giraudet (Mitsubishi Evo IX) +14:41.80

8º Marcos Tokarski-Laicio Reginatto (Peugeot 206 XS) +23:21.40

El Rallye de Curitiba, segunda cita del IRC

Arnau Bisquerra — Thu, 04 Mar 2010 18:35:32 +0000

Arnau Bisquerra, redacción. Después el frio de Montecarlo, llega la segunda cita del IRC, pasado al clima más caluroso de Curitiba (Brasil). El rallye dará comienzo hoy para finalizar el próximo sábado día 6. Pero no solo será el clima lo que cambie puesto que pasamos de la nieve a los resbaladizos tramos de Curitiba con tramos de gravilla.

Pero el IRC no será el único evento que acoja la ciudad puesto que el domingo, día 7, tendrá lugar las dos primeras rondas del WTCC (mundial de turismos) en el Circuito de Curitiba.

En cuanto al rallye decir que constará de 15 especiales con un total de 712 kilómetros de los que 219 corresponden a tramos cronometrados. Hoy jueves tendrá lugar el inicio con la súper especial “Prime Pinhais” que decidirá el orden de salida para mañana.

En cuanto a la participación asistiremos a un duelo entre Peugeot y Skoda, en una lista que consta de 53 equipos inscritos. La marca francesa estará representada por Kris Meeke y Bruno Magalhaes, mientras que los checos parten como favoritos con Juho Hanninen, Jan Kopecky y Guy Wilks. Tal y como era de esperar Hirvonen, ganador del Monte Carlo, no seguirá el IRC y tampoco estará presente ningún Ford Fiesta S-2000. Del mismo modo Fiat tampoco ha inscrito ningún S-2000

Arnau Bisquerra, redacción. Después el frio de Monte Carlo, llega la segunda cita del IRC, pasado al clima más caluroso de Curitiba (Brasil). El rallye dará comienzo hoy para finalizar el próximo sábado día 6. Pero no solo será el clima lo que cambie puesto que pasamos de la nieve a los resbaladizos tramos de Curitiba con tramos de gravilla.

Pero el IRC no será el único evento que acoja la ciudad puesto que el domingo, día 7, tendrá lugar las dos primeras rondas del WTCC (mundial de turismos) en el Circuito de Curitiba.

Se complica la búsqueda de escenario para el Dakar 2011

Helder Custodio — Thu, 04 Mar 2010 14:03:45 +0000

A Ettiene Lavigne y sus compañeros de A.S.O. se les está complicando la vida para poder definir el escenario del próximo Dakar. Los últimos acontecimientos acaecidos en los escenarios posibles dejan en un futuro incierto el recorrido del 2011.

Uno de los países anfitriones de las dos últimas ediciones, Chile, ha sufrido una de las mayores catástrofes de los últimos años. El terremoto de 8.8 grados en la escala de Richter ha puesto en jaque al gobierno chileno para asumir los graves problemas derivados de la devastación provocada por el seísmo. Es perfectamente lógico que tanto Michele Bachelett, presidenta saliente, como Sebastián Piñero, presidente entrante, tendrán muchas más prioridades para invertir la partida de siete millones de Euros que solicitó ASO para volver a Chile en el próximo año.

La otra opción: Túnez, Líbia y Egipto se ha complicado por la decisión del líder líbio Gadafi de cancelar las relaciones diplomáticas con Suiza tras el resultado del referéndum que prohíbe construir minaretes en el país alpino. Al mismo tiempo la entrada de europeos al país del Magreb se esta viendo afectada por la negativa de conceder visados.

Tampoco se salva el recorrido que une Europa con la capital Senegalesa ya que sigue siendo una zona insegura debido a los secuestros y amenazas de los terroristas que mantienen aquella zona, especialmente Mauritania, como base de operaciones.

La posible negativa chilena sería totalmente lógica y responsable,. El país andino tiene mucho por hacer para sus ciudadanos antes de embarcarse de nuevo en el Dakar. Un caso aparte son los problemas políticos del continente Africano que pueden cambiar de rumbo en cuestión de días. Cada día se complica un poco más el futuro del Dakar. Ante este panorama A.S.O. se enfrenta a una difícil decisión. Esperemos que pronto se vislumbre el camino que seguirá el Rally más duro del mundo.

Fotos: Pep Cifre

Cuenta atrás para el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno.

Pep Cifre — Wed, 03 Mar 2010 20:36:30 +0000

El Campeonato de España de Rallys Todo Terreno arrancará el próximo 13 de Marzo en la localidad almeriense de Serón. En esta primera prueba veremos los numerosos cambios que el comité organizador ha planteado para este año para aumentar la participación y difusión del campeonato. De momento se han afrontado tres puntos clave para llevar a buen puerto el renovado certamen.

Históricos: Una de las modificaciones efectuadas es la de recuperar muchos de los vehículos que perdieron su homologación hace un par de años. Junto a la RFEDA redactaron las bases de la categoría históricos y así los Toyota 90, Mitsubishi Montero (anteriores al Did), Patrol,… podrán volver a competir junto a los actuales T1 y T2 aunque con un recorrido acortado que compartirán con los Buggies.

Seguridad: El dos veces campeón de la copa FIA de Bajas, Marc Blázquez será el supervisor de seguridad del campeonato. Marc verificará el recorrido, el libro de ruta y el marcaje para garantizar la seguridad de participantes y público.

Mediatización: La repercusión mediática era la gran asignatura pendiente del certamen, pero para este año se ha llegado a un acuerdo con una productora para que Eurosport y varios canales autonómicos (también podría llegar a algún canal generalista en breve) emitan los resúmenes de cada carrera.

II Rally TT Serón: 190 Kms de recorrido muy técnico, con alternancia de tramos rápidos y lentos en cauces secos de ríos, con un final espectacular con agua y tramo especial con mucho público. Otra novedad en el campeonato de 2010 será la superespecial, a una sola pasada y con rutómetro. En la primera carrera tendrá 10 Kilómetros. El tramo selectivo será de unos 90 Kilómetros que se efectuarán en tres pasadas, una el sábado tarde y 2 el domingo (Históricos y Buggies solo una pasada)

Krzystof Holowczyc vence a los rusos en su terreno.

Pep Cifre — Wed, 03 Mar 2010 20:03:52 +0000

La Baja Russia Northen Forest 2010, segunda ronda de la Copa FIA de Bajas, tuvo lugar en la región de Leningradski por octava vez consecutiva. Hasta la fecha los pilotos locales dominaban a placer su carrera pero este año el piloto polaco Krzystof Holowczyc ha interrumpido la racha de los rusos.

Antes del segundo día de competición el polaco disponía de 4 minutos de ventaja sobre Alexander Zheludov. Pero el domingo la atención estaba enfocada a la quinta plaza que ocupaba Boris Gadasin, vencedor de la pasada edición. Gadasin atacó muy fuerte en la etapa dominical llegando a estar segundo a solo 30 segundos de Holowczyc. Aunque un error en la conducción con una espectacular derrapada en la nieve y un inoportuno pinchazo que le hizo terminar en la llanta retraso al ruso situándole tercero en la general.

La sorpresa llegó tras la llegada de los participantes, los comisarios excluyeron a Alexander Zheludov porque su brida no se adaptaba a la reglamentación, con lo cual el podio final de fue: Krzystof Holowczyc, Boris Gadasin y Alexander Mironenko.

Entre los T2 destacar al tercer puesto del portugués Nuno Matos que se coloco justo detrás de los locales Volikov y Cherednikov en su debut en las pistas nevadas.

Peugeot podría regresar al WRC

Miguel Ferrer — Mon, 01 Mar 2010 09:36:08 +0000

Miguel Ferrer, redacción._Aunque para algunos todavía es un rumor, para nosotros es un secreto a voces, y es que el grupo automovilístico galo, PSA, tiene intenciones de homologar el Peugeot 207 S2000 para que pueda competir en 2011 en el WRC, otra cosa en que al final y por estrategias de marqueting todo quede en papel mojado.

A nuestro buen entender los responsables del área deportiva de ambas marcas ya han empezado a mover fichas, y teniendo en cuenta que el 207 es actualmente uno de los S2000 más competitivos y equilibrados y que podría recibir el motor 1.6 turbo que la firma francesa pretende utilizar en el WRC la próxima temporada, casi estamos a punto de poder vivir de nuevo el enfrentamiento Citroën-Peugeot que vivimos hace unos años en el mundial de rallyes, de cara a los aficionados si se repitiera este hecho sería maravilloso y el Grupo PSA tendría más posibilidades de salir beneficiado.

Por otro lado hay que añadir que Olivier Quesnel comentó hace un tiempo que el nacimiento del proyecto DS3 de Citroën no significaría la desaparición del proyecto 207 S2000. Prueba de ello es que el Peugeot recibirá en breve algunos elementos del propio Citroën DS3, entre ellos suspensión y posiblemente los nuevos diferenciales. Y no nos extrañaría que también heredará su propulsor.

Holowczyc lidera la Baja Russia tras la SS3

Josep Melcior — Sat, 27 Feb 2010 18:34:36 +0000

Krzystof Holowczyc se encuentra confortablemente situado en la primera posición ya que Boris Gadasin ha perdido un montón de tiempo en la SS2, aunque ambos siguen siendo candidatos a la victoria final. La batalla por la cabeza será a cuchillo ya que Boris ha recuperado 9 segundos de la ventaja que le lleva el piloto polaco.

La tercera plaza esta ocupada por Alexander Zheludov, que lidera en campeonato ruso, pese a que pierde casi tres minutos con respecto a Boris Gadasin. Alexander Mironenko y Yaroslav Solovjev son quinto y sexto respectivamente seguidos de Pavel Loginov y Arthur Murashkin. El líder del grupo R Aldis Vilcãns es noveno y el húgaro Balasz Szalay cierra el Top 10.

Arranque espectacular de Nuno Matos en la Baja Rusia.

Helder Custodio — Sat, 27 Feb 2010 14:35:11 +0000

El portugués Nuno Matos, único piloto ibérico que disputa la segunda ronda de la Copa del mundo de Bajas se encuentra en la 19ª posición de la general con el Isuzu D-Max T2, tras disputarse los tres primeros sectores. Antes del SS3 se encontraba el décimo en un elemento, la nieve, al cual no está nada habituado, aunque realmente no lo parezca. Al final de segunda pasada finalizaba el 24º consolidando la décimo novena plaza.

En una breve conversación con él nos desvelaba que “Los paisajes son espectaculares y la carrera muy diferente a lo que estamos habituados.

Al-Rajhi y Baumel repiten victoria en la Hail Baja

Pep Cifre — Sat, 27 Feb 2010 14:24:08 +0000

Con la victoria de Al-Rajhi y Baumel en la Hail Baja de Arabia Saudí, el equipo JMB Stradale ya cuenta con el primer trofeo en sus vitrinas. El equipo formado por el piloto local Yazeed Al-Rajhi y el francés Matthieu Baumel se proclamo vencedor de la prueba por segundo año consecutivo. La compenetración entre ambos ha sido total y no han dejado margen para el error. Durante los tres días de competición obtuvieron una renta de 32′34″ sobre el Saudí Abdullah Bakhasbab que se clasificó en segundo lugar con un Toyota FJ Cruiser proto.

Clasificación Final Hail Baja

1º Al-Rajhi (KSA)/Baumel (F) I Mitsubishi Lancer I 06:55:55
2º Bakhashab (KSA)/Matar (RL) I Toyota FJ Cruiser Proto I 07:28:49
3º Baker (UAE)/Almadi (UAE) I Mitsubishi L200 I 07:48:51
4º Al-Shammeri (KSA)/Al-Shammeri (KSA) I Toyota Land Cruiser I 08:11:47
5º Al-Galeb (KSA)/Ramah (KSA) I Nissan Patrol I 08:40:33
6º Al-Shammeri (KSA)/Al-Shammeri (KSA) I Isuzu D-Max (T2) I 08:43:01
7º Al-Helai (UAE)/Al-Kendi (UAE) I Nissan Patrol (T2) I 08:47:10
8º Al-Shammery (KSA)/Al-Shammeri (KSA) I Toyota Land Cruiser I 08:55:03
9º Obaid Hasan (UAE)/Dadi (UAE) I Nissan Patrol I 09:01:44
10º Al-Muhana (KSA)/Al-Sanad (KSA) I Nissan Patrol I 09:20:40

Clasificación Copa Int. FIA de Bajas.

1º Yazeed Al-Rajhi (KSA) I 15 pts
2º Abdullah Bakhashab (KSA) I 11 pts
3º Sami Al-Shammeri (KSA) I 8 pts
4º Raed Baker (UAE) I 7 pts
5º Yayha Al-Helai (UAE) I 5 pts
5º Mtair Al-Shammeri (KSA) I 5 pts

Ricardo Triviño competirá en el Rallye de México

Miguel Ferrer — Sat, 27 Feb 2010 07:40:33 +0000

Miguel Ferrer, redacción._Ayer fuentes cercanas a Ricardo Triviño confirmaron que el piloto mexicano disputará la prueba mundialista de su país, el Corona Rally México. Ello será posible gracias al apoyo de la Comisión Nacional de Cultura Física y Deporte (CONADE) y de la Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo (Femadac).

El actual Campeón de Rallyes de México regresará al WRC en lo que será su 30ª prueba mundialista de su carrera. El sudamericano quiso agradecer el apoyo de la CONADE y de la Femadac en la carrera que se correrá en Guanajuato entre los días 4 y 7 de marzo.

Las expectativas del mexicano son estar entre los siete primeros de la general, aunque señaló que su Peugeot 206 WRC ya no pertenece a la élite de los WRC. Al ser preguntado por que plaza podría estar luchando, Triviño indicó que “Podemos estar entre los siete primeros calculo yo, creo que vamos a estar por delante de pilotos como Kimmi Raikkonen, Campeón de la Formula Uno en el 2007, de él y varios pilotos vamos a poder estar arriba de ellos y bueno más adelante no podemos estar porque el 206 WRC ya no da más de sí”.

Dicho de paso la FIA le ha puesto en una posición de salida un tanto retrasada debido precisamente a su montura, no obstante el presidente de la federación mexicana, Sánchez Jassen, adelantó en su intervención, que pedirá al comité organizador de la segunda fecha del WRC que Triviño no arranque tan retrasado por razones de seguridad tanto para el piloto como para el público asistente.

Pellicer se recupera de su lesión de hombro.

Pep Cifre — Fri, 26 Feb 2010 13:57:32 +0000

El piloto del equipo Groupama-Xraids, que se retiró del pasado Dakar tras sufrir una fuerte caída cuando rodaba a gran velocidad y que en principio parecía ineludible su paso por el quirófano, visitaba de nuevo hoy la clínica Dexeus y siguiendo un tratamiento supervisado por el Dr. Mir y como éste ya le dijo hace 20 días, eludirá una intervención quirúrgica que le hubiera dejado muchos meses sin competición.

Esta mañana Pellicer pasaba nuevamente por el departamento de cirugía ortopédica, traumatología y medicina del deporte del Instituto Universitario Dexeus en Barcelona, donde le diagnosticaron hace tres semanas una lesión en su hombro izquierdo, más concretamente una fisura en la cabeza del húmero. Tras una serie de radiografías y pruebas el diagnóstico ha sido positivo y la recuperación va por buen camino.

Gracias a la gran fortaleza muscular de su hombro, el piloto de Benicarló comenzó un tratamiento bajo la vigilancia de un fisioterapeuta y la supervisión del traumatólogo Dr. Mir que le están llevando a una rápida recuperación. Se espera que en el plazo de un mes pueda subirse a su motocicleta, aunque para ello debe continuar las pautas marcadas por el Doctor y que tan gran resultado le están dando.

Pellicer comentaba: Sinceramente, en estos 20 días el cambio ha sido grande y hemos conseguido que pueda mover el brazo, algo que antes era muy doloroso y difícil. El Doctor me ha comentado que debo seguir estrictamente sus recomendaciones y aunque no quiere escuchar todavía nada de cuando podré subirme en la moto, yo creo que en un plazo de 20 o 30 días podría comenzar a rodar con ella y así estar en la próxima cita que mi equipo tiene en Marruecos a mediados del mes de marzo.