El espíritu del Dakar en la mente de cualquiera que haya seguido el rally en las últimas décadas es ese: grandes dunas de arena, mucho calor y pocas referencias por las que orientarse en la navegación. Eso fue lo que se encontraron los participantes de esta edición 2016 en su llegada a las temidas dunas de Fiambalá. Todo eso e incluso más, porque la carrera tuvo que ser neutralizada cuando la organización consideró que la situación empezaba a ser crítica para la seguridad de los pilotos que llegaron a protagonizar un “atasco” en las dunas con temperaturas de más de 48 grados. El caos llegó a ser preocupante y varios pilotos tuvieron que ser rescatados en helicóptero.
También es cierto que estas ocasiones son las que marcan las diferencias entre los expertos en el Dakar y los que sólo aspiran a acumular kilómetros. Buena muestra de ello son los nuevos descartes, con la avería de Goncalves o los minutos acumulados por Pedrero, Duclos, Viladoms o el propio Cervantes. Pero también las dificultades aupan a los más pillos y en ese río revuelto sacaron ganancía esos pilotos rápidos pero navegantes con experiencia en este tipo de etapas. El primero de ellos el australiano Price, que se consolida como líder, y entre los nuestros, el gran Gerard Farrés que cuajó otra gran actuación terminando octavo y ascendiendo una nueva posición en la general (ahora es séptimo).
Gerard estaba exhausto, pero contento: “Esta ha sido la etapa más difícil de este Dakar y una de las más duras que he vivido nunca. La arena estaba muy blanda y hacía mucho calor, pero he podido concluir toda la etapa y con un buen ritmo, aunque el final era infernal. Ahora veremos que pasa con las clasificaciones porque hemos sufrido mucho para llegar aquí tanto nosotros como nuestras motos y encima es etapa maratón.”
Otro de los españoles que supo hacer valer su fortaleza fue el madrileño Antonio Gimeno, el sólido piloto del HIMOINSA Racing Team que se destapó en la etapa y consiguió su mejor clasificación, terminando en el puesto 25º. Gimeno ha encontrado muy bien su sitio en la carrera y no ha fallado ni un solo día, aunque también lo pasó muy mal: “Iba muy bien al principio, pero he cometido un error de navegación y he perdido cuatro minutos. A partir de ahí he forzado demasiado y me he desgastado mucho; iba totalmente fundido cuando he llegado al CP2, con lo cual estoy contento con la cancelación y con mi resultado”.
Iván Cervantes volvió a sufrir en el terreno más temido por él, la navegación, pero se defendió muy bien: “Había hecho un buen comienzo de etapa y a mitad de carrera estaba ya en el puesto 14º, pero a veinte kilómetros del final me he quedado sin gasolina y gracias a que Viladoms ha parado y me ha dejado de la suya, he podido seguir. Hemos perdido muchos minutos en la operación porque además la moto de Jordi no arrancaba bien y hemos estado los dos intentándolo hasta que hemos podido seguir, pero cuando hemos llegado al CP 2 ya habían cortado la etapa”.
El tandem compuesto por Rosa Romero y Dani oliveras sufrió también las inclemencias del terreno y del calor y aunque tuvieron un arranque de etapa muy bueno, después se quedaron atrapados en el mar de dunas junto a otro medio centenar de pilotos, pero finalmente con sufrimiento y retraso llegaron al punto de control 2 en sus habituales posiciones. A ellos se les acumula el cansancio porque además en la jornada anterior llegaron muy tarde y apenas pudieron dormir unas horas.
Aunque los primeros pilotos habían conseguido llegar hasta la meta, la clasificación oficiosa en estos momentos es la del punto de control número 2, donde se ha neutralizado la prueba.
Clasificación etapa:
1-PRICE, 02:24:19
2-BENAVIDES +07:10
3-SVITKO+10:33
8-FARRÉS +14:38
25-GIMENO +42:23
29-CERVANTES +45:38
77-OLIVERAS +04:07:13
78-ROMERO +04:07:47
Clasificación General:
1-PRICE, 29:53:15
2-SVITKO +24:47
3-QUINTANILLA +32:14
7-FARRÉS +52:10
19-CERVANTES +02:07:53
25-GIMENO +3:05:35
74-ROMERO +12:10:25
76-OLIVERAS +12:57:22
