El Rallysprint Conservas Rosselló cerraba la temporada automovilística balear y contó con una inscripción de 37 equipos, de los que 7 correspondían a la categoría de regularidad. Carlos Pérez y Mateo Figuera acudían con el título en el bolsillo y con un Dani Lozano dispuesto a plantar cara, sobre un único tramo resbaladizo en algunas zonas que se disputaba en ocho ocasiones, cuatro en cada sentido.
En el primer tramo saltaba la sorpresa cuando Pérez-Figuera hacían un trompo y perdían 34 segundos con respecto a Lozano-Vich, que se anotaban el scratch. El equipo de Mitsubishi se ponía las pilas y marcaba los tres scratch de la primera sección aunque con diferencias mínimas con respecto al Ibiza Kit Car de Lozano, excepto en el último tramo donde Lozano también hacía un trompo y perdía 15 segundos. Por las siguientes plazas pugnaban un nutrido grupo de pilotos encabezado por Alberto San Jose (Clio Williams), Lorenzo Andreu (Peugeot 306), Antonio David García (Peugeot 206 S1600) y Juan Antonio Amengual (Ford Escort RS). Sin embargo San José sufría una salida de carretera que le obligaba a abandonar en el segundo tramo tras haber marcado el segundo crono en el primero. La primera sección acababa con Dani Lozano como líder, mientras que Lorenzo Andreu era segundo a 9 segundos y Carlos Pérez ya había ascendido a la tercera plaza a 16 segundos del líder, superando a David García y Juan Antonio Amengual. Entre los incidentes mencionar además de Alberto San José, a Javier Matías con un conato de incendio en su Sierra Cosworth.
La segunda sección comenzaba con dos scratch para Dani Lozano mientras que Carlos Pérez se situaba a continuación a tan solo un segundo en ambos tramos. Con la carrera prácticamente decidida Carlos Pérez se imponía en los dos últimos tramos superando a Lorenzo Andreu y acabando a 10 segundos de Lozano que se anotaba una victoria más en su casillero. Con estos resultados Pérez-Figuera se proclamaban campeones y Lozano subcampeón de Rallyes de Baleares 2011. Andreu-Soler se subían al tercer cajón del podio mientras que a casi un minuto Antonio David García y Antonio Amer se situaban a continuación separados por tan solo cuatro segundos. Juan Antonio Amengual y Rafael Binimelis abandonaban en el último tramo cuando ocupaban puestos de cabeza y dominaban sus respectivos grupos. Esto hacía que Oscar Fernández y Alberto Caracuel, que hizo un carrerón con el AX, subieran posiciones siendo sexto y séptimo de la general. Además Caracuel ganaba el grupo RI, mientras que Sión Verger, octavo scratch, se anotaba el grupo N. José Manuel Álvarez y Álex Oliver completaban el top ten mientras que algo más atrás Lorenzo Mayol ganaba el grupo H con su Ford Escort MK.
En la Categoría de Regularidad cuatro equipos lograban finalizar la carrera con unos cronos muy ajustados. Finalmente la victoria iba a manos de Fullana-Fullana (Alfa Romeo), siendo segundos Verger-Verger (Golf GTI) y terceros Barceló-Verger (BMW 2002).
CLASIFICACIÓN OFICIAL: 1. D. Lozano-Bdo. Vich (Seat Ibiza K.C.) 0.31.45. 2. C. Pérez-M. Figuera (Mitsubishi Evo 6) 0.31.55. 3. L. Andreu-P. Soler (Peugeot 306) 0.32.20. 4. A. D. García-Gmo.Cuart (Peugeot 206 S1600) 0.33.00. 5. A. Amer-J. Caracuel (Citroen Saxo) 0.33.04. 6. O. Fernández-Mª. V. Cifre (Peugeot 206 GTI) 0.33.30. 7. A. Caracuel-P. Borrás (Citroen AX) 0.34.07. 8. S. Verger-Bme. Fluxá (R. Clio Sport) 0.34.09. 9. J. M. Álvarez-E. Alcina (Citroen Saxo) 0.34.24. 10. A. Oliver-J. Astorga (Peugeot 205 R.) 0.35.32. 11. Fco. Garrido-S. Estarás (Peugeot 205 R.) 0.36.17. 12. L. Mayol-R. Serna (Ford Escort MK) 0.36.34. 13. R. Currie-M. Roser (Ford Cortina) 0.36.52. 14. J. M. Jiménez-J. D. Bauzá (Seat Ibiza) 0.37.41. 15. P. Vila-T. Marí (Peugeot 106 R.) 0.38.09. 16. G. González-T. Morro (Peugeot 306) 0.38.38.
Fotos: Pep Cifre
